Монитор нагрузки PM/FM

Эта модель снята с производства в 2011 году

Мониторы нагрузки серий PM / FM отслеживают и дают команду на останов при:

• обрыве муфты/ рабочего колеса насоса
• засоренном фильтре на входе или выходе насоса/ вентилятора
• снижении необходимого давления на входе насоса - «сухой ход»
• обрыве ремня вентилятора
• закрытой заслонке/ не открывшемся обратном клапане

Поэтому являются наиболее эффективными устройствами по замене реле перепада давления, реле защиты от “сухого хода”, поплавка нижнего уровня и т.д.

Мониторы нагрузки El - Fi PM (монитор защиты насоса) и FM (монитор защиты вентилятора) используют разработанный фирмой Emotron "угло-фазовый метод" для наблюдения за работой центробежных насосов и радиальных вентиляторов. Монитор подключается непосредственно к силовому кабелю двигателя для измерения фазового угла между током и напряжением. Изменение этого угла свидетельствует об изменении нагрузки. При снижении нагрузки ниже установленного уровня будет остановлен двигатель и/ или подан сигнал тревоги.

Уровень срабатывания, соответствующий недопустимой нагрузке, устанавливается на мониторе. Время задержки срабатывания также устанавливается пользователем во избежание нежелательных отключений при кратковременных или случайных снижениях нагрузки. Выбор функции срабатывания осуществляется тремя DIP -переключателями на панели управления монитора нагрузки.

Мониторы нагрузки El-Fi PM и FM подходят как для маленьких, так и для больших двигателей. При номинальном токе двигателя ниже 10 А монитор включается непосредственно в цепь питания, при больших токах он подключается через стандартный трансформатор тока.

Функции

Монитор нагрузки Emotron имеет три варианта настройки, выбираемых с помощью DIP-переключателей на передней панели:

• Катушка реле нормально включена / Катушка реле нормально выключена
• Сигнал тревоги не блокируется / Сигнал тревоги блокируется
• Нет сигнала тревоги при отсутствии тока двигателя / Есть сигнал тревоги при отсутствии тока двигателя

Преимущества использования мониторов нагрузки EL - FI PM / FM

• Надежны и не требуют обслуживания
• Не требуют внешних датчиков
• Датчиком является контролируемый асинхронный двигатель
• Простота установки
• Работают с любым асинхронным двигателем
• Высокая точность
• Работа на основе измерения Cos j

Инструкция по настройке монитора защиты насоса/вентилятора PM/FM.

Настройка монитора нагрузки PM / FM осуществляется двумя потенциометрами (ALARM LEVEL cos j – УРОВЕНЬ СРАБАТЫВАНИЯ ПО cos j, RESPONSE DELAY – ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ СРАБАТЫВАНИЯ в секундах) и тремя DIP – переключателями.

Уровень срабатывания по недогрузке, устанавливается с помощью потенциометра ALARM LEVEL. Вращая потенциометр, вы изменяете значение cos j от 0.1 до 0.9. Выбирая значение уровня срабатывания, нужно учитывать значение cos j двигателя, работающего без нагрузки (холостой ход), и двигателя, работающего с минимальной нагрузкой («сухой ход»/ засоренный фильтр на входе). Устанавливать нужно промежуточное из этих двух значений. Время задержки срабатывания защиты выбирается потенциометром RESPONSE DELAY от 1 до 40 с для PM (насос) и от 1-90 с для FM (вентилятор).

Если вам неизвестны значения cos j, то для настройки монитора на защиту от холостого хода (обрыв муфты/ремня, закрытая заслонка) выполните следующую последовательность действий:

1. Установите уровень срабатывания (потенциометром ALARM LEVEL cos j ) равный 0.1
2. Установите время задержки срабатывания (потенциометром RESPONSE DELAY ) равное нулю
3. Первый DIP -переключатель установите в положение “ B ”, второй в положение “ C ”, третий в положение “ F ”
4. Пустите электродвигатель с наименьшей нагрузкой (насос необходимо пускать на закрытую задвижку, этот режим работы насоса сопровождается значительным снижением нагрузки на валу электродвигателя, FM вентилятор также пускается на закрытую заслонку)
5. Медленно поворачивайте потенциометр ALARM LEVEL по часовой стрелке, пока не сработает реле (срабатывание реле означает, что вы определили текущий уровень cos j электродвигателя – это уровень cos j при работе на закрытую задвижку)

Работа насоса в режиме “сухого хода” сопровождается чуть большим падением нагрузки на валу электродвигателя, чем при работе на закрытую задвижку. В большинстве случаев можно оставить данный уровень срабатывания по недогрузке и ваш механизм будет защищён от:

• обрыва муфты/ рабочего колеса
• засоренного фильтра на входе или выходе
• снижения необходимого давления на входе насоса - «сухой ход»
• обрыва ремня вентилятора
• закрытой заслонки/ не открывшегося обратного клапана

Если вы хотите исключить срабатывание защиты при работе на закрытую задвижку и оставить только защиту от «СУХОГО ХОДА»:

6. Пустите насос/ вентилятор на закрытую задвижку (при этом появится сигнализация аварии)
7. Медленно поворачивайте потенциометр ALARM LEVEL против часовой стрелки, пока не исчезнет сигнализация аварии

Теперь монитор нагрузки будет отслеживать только работу в режиме “сухого хода” и перестанет быть чувствительным к работе на закрытую задвижку.

8. Установите необходимое время задержки срабатывания, вращая потенциометр RESPONSE DELAY (задержка срабатывания необходима для исключения ложных срабатываний при кратковременном падении нагрузки).

Следует помнить, что подбирая соотношение между уровнем cos j и временем задержки, можно получить сигнал о времени диагностики или ремонтных работ, не дожидаясь выхода из строя оборудования.